Mellerup - Grenå - Varberg - Österbymo

Gula markeringen är gårdagens etapp och färjeresan. Det blå är dagens etapp.

Vi var kvar på Mellerups Båtlaug till 14-tiden i går. Det var lite vind och vi hade det skönt under markisen. Sen blev det för gassande, så vi duschade igen och gav oss iväg mot Grenå.

Vi sökte skugga på en parkering vid en liten skog och åkte ner till Grenå vid 20-tiden. Vid 23.50 avgick färjan till Varberg.

Vi såg ingen blodmåne, men i morse såg vi en blodröd sol, som gick upp, när vi körde till

Grimeton radiostation. Vi parkerade på deras ställplats och vaknade genomsvettiga kl 10-tiden.

Det kom en del moln när vi åkte väg 153 norrut. Vi passerade Gekås utan att stanna. En gång om året är mer än nog att besöka Gekås, tycker Lennart.

Vi passerade Ätran och stannade i Fegen, precis som på försommaren. Där är det promenadvänligt.

Vi fortsatte åka diagonalt genom de småländska skogarna. De gav en befriande skugga, liksom molnen som hopade sig. Vi är inga fans av 30-gradig värme.

Molnen mörknade och det kom en regnskur, som inte varade så länge, men temperaturen gick ner 8 grader. Det blev mycket skönare med 22 grader. Då vaknade vi till liv.

Vi svängde in till Nydala klosterkyrka. En åskskur kom och vi passade på att äta i Ellen under tiden den passerade. Det blev ett antal kraftiga smällar. Vi antog att kyrkan var utrustad med åskledare.
Sen ovädret lättat tittade vi på bondkyrkan, klosterträdgården och klosterkyrkan. Klostret grundades av Cistercienermunkar 1143, samma år och månad som Allvastra kloster grundades.

Resan fortsatte och snart for vi in i hemlänet, Östergötland.

Lennart styrde direkt till ställplatsen vid Ydregården i Österbymo. Koordinater: N 57° 50' 11,4''  E 15° 15' 56,7''. Vi betalade 120 kr för ställplatsen och gick sen med snabba steg till Veteranmotorklubben Ydre!

Vi har varit här tidigare, men då har det varit stängt. Nu stod dörren och vi fick se gammal teknikhistori. Traktorer förstås,

motorcyklar,

snöskotrar,

motorsågar,

telefoner, radioapparater och en massa annat.

Det fanns också rumsmiljöer uppbyggda, bland annat ett kök med det här skåpet. Mycket av det här minns vi!

När vi skulle gå kom den här fina bilen,  en Falcon Knight från 1927. Den hade varit ute och kört ett brudpar.

På väg tillbaka till Ellen kom en ny regnskur, så det passade bra att ta en fika på Ydregården.

En gång i tiden har Lennart haft en grålle och nu tror han att jag vill ha en!

Kongsdal - Aalborg - Lindholm Høje - söder om Hirtshals

Etapp 4.

I morse sken åter solen och det har varit en fin dag, även om det blåst en del och vinden har varit lite kallare. Vi tömde Ellen på grå- och svartvatten och fyllde på vatten innan vi for vidare från Kongsdal.

Vi åkte igenom en del skogar, som jag inte trodde fanns. Gran, tall, lärkträd, bok och en massa annat, som återkom i olika intervaller. Syntes att det var planterat inte slumpartig återväxt. Även här verkar en del mindre gärden bli till skog.

De öppna fälten och vyerna finns här!

Inte så platt utan vackert böljande kuperat.

Vi kom till Aalborg och passerade Tjuren på vår väg igenom staden.

Vid Limfjorden fick vi stå en stund för det var broöppning

för några segelbåtar. Efter bron följde vi väg 55 och när vi såg skylten Lindholm Høje, svängde vi av

och följde de markeringarna. Tidigare hade Lennart svängt in till sidan av vägen, så att jag kunde köpa färska wienerbröd på ett bageri. Jag köpte två olika sorter, som vi delade på tillsammans med kaffe utanför Ellen.

Lindholm Høje är ett gravfält från yngre järnåldern och vikingatiden. Limfjorden var ett viktigt farvatten för resor till England och vidare ut i Europa. Området täcktes av sand, efter många sandstormar och intresset för området började finnas i slutet av 1800-talet. Området blev fredat som fornminne 1901 och utgrävt först 1950. Första intrycket är att det bara är en massa stenar,

men tittar man närmare är det många skeppsättningar, men också markörer för boplatser.

Visst är det vackert! Får går och betar på området, så man får se upp för en och annan"murkla".

Jag var här för dryga 30 år sen med barnen Anna och Per. De hade roligt i området. I dag blev det betydligt stillsammare lekar när vi utforskade skeppsättningarna.

Vi fortsatte sen vidare nordväst och passerade flera avfartsvägar till kända badorter som Blockhus och Lökken. Den här utsmyckningen tyckte jag var fin, vid sidan om en rondell. De hade byggt upp mjuka sandkullar med gräs och så den delade rostiga kulan!

Under resan i Danmark har vi åkt igenom många fina byar, som här. De liknar varandra och är på något sätt typiskt danska.

På eftermiddagen stannade vi till på en privat ställplats i anknytning till en gård. Här har vi haft en lugn och skön eftermiddag i solen. Koordinaterna hit till familjen  Bak Gaarbo är N 57° 33' 18,2''
E 9° 57' 37,9''. Vi betalar 100 DKK för en natt inklusive el.

Vinterresan 2014 - 15, del IV

Vår vinterresa 2014 - 15.

Så är det dags för fjärde och sista etappen av vår vinterresa 2014 - 15. Det har dröjt ett tag, då vardagen har kommit emellan.

Gränsen mellan Spanien och Frankrike och dess monument passerade vi den 9:e mars. Vi körde inte långt innan vi hittade nattparkering vid St André.

Jag trodde först det var mimosa som blommande, men det var akasior med sina små guldgula bollar.

Magnoliorna blommade också. Först nu blommar magnoliorna i Norrköping, så visst är det skillnad på klimatzoner!

Vi lämnade Pyrinéerna bakom oss och for motorväg A9 mot Narbonne och vid Béziers gick vi på A 75.

Vi åkt genom grönskande landskap, vinstockar och ett och annat blommande mandelträd.

Det här är för mig en typisk fransk vy. Det sandfärgade huset, på en kulle omgivet av vinstockar.

A 75:an leder oss in i ett bergigt och vackert landskap. Samtidigt gömde sig solen bakom moln.

Men som tur var kom den fram då och då. Vi hade bråttom hem, då min mamma blivit sämre, så det blev mest kort genom Ellens rutor.

Så småningom kom vi fram till Millau och den höga viadukten.

Det är ett mäktigt bygge. Som tur var blåste det inte hårda sidvindar, så vi kunde köra över.

Vi tog ett längre lunch- och promenaduppehåll vid Séverac-le-Château. Det var en trevlig rastplats med beskrivning om hur fåraherdar kunde ha det på den här höjden, 1036 m.ö.h.

Sen bar det utför i ca 11 km med en 6 %-ig lutning. Det fanns ett antal avfartsramper om bromsarna skulle sluta fungera. De gällde förstås att motorbromsa!

På håll såg vi en del snö på högplatån.

Vi stannade för natten på ställplatsen i Pérignat-lès Sarliève, en förort till Clermont-Ferrad. Det var en charmig ort med många gamla hus. Vi fortsatte sen betalväg A71 mot Paris.

Vi tog sen väg D 2009 norrut och kommer sen in på N 7 och rundade Nevers innan det blev betalväg igen, A77. Vi åkte genom jordbruks- och boskapsmark. Det blir en snabbkik på Världsarvet Fontainebleau.

Nattläger blev på ställplatsen i St Cyr-Sur-Morin. Det var skönt att promenera runt i byn och få sträcka på benen.

När vi vaknade på morgonen 12:e mars var det frost i gräset. Solens strålar smälte bort det vita och vi fortsatte betalvägen A 4. Vi fortsatte till Reims och sen E 4.

En bra rastplats fanns vid vildsvinet, innan vi gav oss in i Ardennerna och Belgien.

Vi passerade skylten till orten Spa, men ett besök där får anstå till en annan gång.

Vi tog oss över gränsen till Tyskland och svängde av från motorvägen  och stannade i Roetgen. Nästa morgon var det åter frost i gräset. Här runt en del stridsvagnshinder.

Vi följde sen motorväg A1 genom ett trafiktätt Ruhrområde ända till Sittensen, där vi stannade för natten. Vi passade på att äta en god middag på  Landgasthof Oehr.

Det var en hel del vägarbeten under resan, men det flöt på bra.

Dansk-tyska gränsen passerar vi i trakten av Flensburg. Vi gjorde ett inköpsstopp, innan vi fortsatte E 45 norrut.

Vi stannade för natten på ställplatsen i Horsens. Vi tog en kvällspromenad och fick se dessa underbara krokus i parken vid konstmuseet.

Den 15 mars gjorde vi en avstickare förbi Ebentoft och Dråby på väg till Grenå. Vi for med färja från Grenå till Varberg.

Första natten i Sverige igen stod vi på parkeringen vid Grimeton. Vi fortsatte sen  hemåt Östergötland

med slätt och fina röda hus!! Vi var på resa 141022 - 150316.

Vi har fått ett antal frågor om kostnader och svaren följer här:
På hemresan blev det en del motorvägar. De som kostade var i Frankrike, 808 SEK inkl. Millau-viadukten. Totalt betalade vi 1402 SEK för motorvägar i Spanien och Frankrike. Vi brukar inte åka betalvägar, men vi hade bråttom hem eftersom min mamma var dålig. Som tur var piggnade hon till när vi kom hem.
Färjorna Varberg - Grenå t.o.r. kostade 1068kr. Då förbokade vi inte, så priset kan bli lägre om man gör det. För båda dessa punkter gäller att vår bil är 7, 93 m och väger 4,5 ton.
Vi åkte 10 300 km under vår vinterresa. Då inkluderas färjerutterna. Dieselpriset har varierat, men är betydligt lägre än i Sverige.
Vi lever billigare i husbilen. Vi lagar de flesta måltider, men äter en del ute, liksom vi frossar i gott bröd. Då är det att tänka på att vi bara några få nätter stått på campingar.Vi använder husbilens faciliteter och står gärna på ställplatser eller fricampar när det är möjligt.

Tack alla ni som följt vår resa via bloggen!